Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu'nun (SEDDK) trafik sigortasına yönelik reform çalışmaları kapsamında kurulan OHİM, ilk aşamada trafik ve kasko sigortalarındaki hasar ihbarlarını kabul edecek.
Yeni sistemle araç sahiplerinin hasar sonrasında hangi kanala başvuracağını araştırmasına gerek kalmadan ALO 193 üzerinden merkezi sisteme ulaşabilmesi amaçlanıyor.
Merkezin sigorta şirketleriyle entegre çalışması planlanırken, ihbarların ilgili şirkete daha hızlı aktarılması ve işlemlerde ortak bir standart oluşturulması hedefleniyor.
HASAR SÜRECİNİ SİGORTA ŞİRKETLERİ YÜRÜTMEYE DEVAM EDECEK
ALO 193'ün devreye girmesi, sigorta şirketlerinin mevcut hasar sistemlerinin kaldırılması anlamına gelmiyor.
Hasarın incelenmesi, eksper görevlendirilmesi, tazminatın hesaplanması ve sigortalıyla yürütülecek iletişim yine ilgili sigorta şirketinin kendi sistemleri ve uzmanları tarafından gerçekleştirilecek.
OHİM'in temel görevi ise vatandaşın hasar bildirimini merkezi bir noktadan iletebilmesini ve doğru kanala yönlendirilmesini sağlamak olacak.
MAĞDURİYET VE YASA DIŞI ARACILIK ŞİKÂYETLERİ DE ALINACAK
Yeni merkezin görev alanı yalnızca hasar ihbarıyla sınırlı tutulmayacak.
Vatandaşlar, hasar sürecinde karşılaştıkları mağduriyetleri ve yetkisiz hasar aracılığı gibi yasa dışı faaliyetlere ilişkin şikâyetlerini de ALO 193 üzerinden ilgili kuruma iletebilecek.
Bu uygulamayla özellikle hasar dosyaları üzerinden faaliyet gösteren yetkisiz kişi ve kuruluşlarla mücadelede daha etkin bir mekanizma oluşturulması amaçlanıyor.
EKSPER ATAMALARINDA DA YENİ SİSTEM BAŞLADI
Trafik sigortasındaki dönüşüm ALO 193 ile sınırlı değil. 1 Ağustos'ta yürürlüğe giren düzenlemeyle kaza sonrası bağımsız eksperlerin görevlendirilmesinde merkezi dijital sisteme geçildi.
Ayrıca 40 bin lirayı aşan hasarlarda bağımsız eksper tarafından inceleme ve rapor hazırlanması zorunlu hale getirildi.
DEĞER KAYBI İÇİN AYRICA BAŞVURU GEREKMEYECEK
Araç sahiplerini ilgilendiren bir diğer değişiklik ise değer kaybı hesaplamasında yapıldı.
Yeni uygulamayla araç sahibi, değer kaybı ödemesi için ayrıca bir başvuru yapmak zorunda kalmayacak. Eksper, aracın fiziksel hasarını incelerken meydana gelen değer kaybını da aynı süreçte hesaplayacak.
Böylece hasar ve değer kaybına ilişkin değerlendirmelerin tek bir raporda birleştirilmesi planlanıyor.
